第418章 各有手段
而现在,咱们要需坚持,元帅同志你可要住,谁叫咱们比人家落后呢!落后就要挨打,这是千古不变的真理。
在说咱们损失还是物有所值的,在德国人拥有如此优势的情况下,我们的空军还是完成了任务,并且取得大量的战果,这都是与同志们的牺牲精神分不开的。”
政委图瓦京的话可就说的有点艺术了,刚刚还脸色苍白的铁木辛哥,立即明白了图瓦京的意思,铁木辛哥站起来对通信官说道:
“嗯,应该给这些飞行员记功,立即通报全军,就说我军获得空前的大胜,击落德军飞机八百六十五架,击毁德军重炮五百八十门,炸死德军八千余人,炸毁德军坦克三百二十六辆。”
编造军功哄骗上下级,铁木辛哥的手下会,铁木辛哥这个元帅同样会。铁木辛哥这次损失如此多的飞机,如果没有相应的战果,斯大林也饶不了他啊!他来彼得罗夫斯克就是戴罪立功的。
铁木辛哥可不是笨蛋,人家如果是笨蛋也不可能混到元帅的军衔了,就算空军全军覆灭,铁木辛哥也必须嘉奖空军指挥官,形势所迫啊!士气需要振奋,斯大林哪里需要敷衍,铁木辛哥是不得不为之。
铁木辛哥的命令不光向全军传达,以达到振奋军心的作用,这份电报还要向斯大林发,这样做当然是为了逃脱惩罚,骗取战功。
政委图瓦京对铁木辛哥的电报毫无意义,此时他这个政委已经和铁木辛哥捆绑在一起,如此大的损失,如果斯大林追究起来,他和铁木辛哥都跑不了。
“元帅,咱们这次偷袭,虽然战果不大,但德军为了预防我们今后的偷袭,他们一定会进行调整方略,我估计他们会暂停攻击一天到两天,咱们也好借着这段时间,从斯大林格勒多运输点武器弹药。”
古德里安会给铁木辛哥这个时间,显然不可能,因为古德里安派出的三个师已经截断他们的补给线和后路。
曼施坦因亲自去查看了一下德军的炮兵阵地,庞大的炮兵还在继续击,苏军的空袭并没有让德军产生混乱,这就是德军素质的真实体现。
不远处有几十个大坑,有飞机航空炸的,有炮弹殉爆后产生的,被炸毁的大炮基本是变成了零件状态,好在这样的大坑不多。
德军炮兵阵地到彼得罗夫斯克之间的空地,坠毁的飞机还在燃烧,有苏联的,也有德国的,飞机残骸以苏联飞机居多。
…
美国白宫总统办公室:
“总统先生,我来告诉你一个好消息。”
“哦!马歇尔将军,看你春风面的样子,难道你有什么天大的喜事告诉我。”
“呵呵,总统先生,我想是的,咱们的p51b已经研发成功,现在已经在开始生产样机,本年十月份咱们就可以进行试飞,十二月份咱们就可以进行量产,然后送到苏联或者英法去检验其能。”
因为德国的“bf109“飞机具有倒的优势,让美国提前一年生产出了p51b,美国自然有这个技术储备。
p51a的能比德军的bf109g差点,但是p51b的能就完全不输于bf109g,等p51c出来之后,德国的bf109g就没有任何的优势。
“好,好,马歇尔将军,你一定要敦促他们加快原型机的生产工作,尽快生产出样机,然后试飞,咱们需要这款能完全和德军飞机持平的飞机,不然今后咱们的天空将由德国来主宰,这是我们不能容忍的,一切就拜托马歇尔将军了,研发公司需要什么,你就给什么吧。”
“好的,总统先生。”
“找到对付德军坦克集群的办法了吗?”
“找到了,我们的工程师正在研发一款步兵反坦克武器,名叫巴祖卡,今年底就可以研发完成,明年春天量产。”
“必须让工程师们加快研发进度,德国的闪电战就是靠的坦克集群的突击。”
…
英国伦敦首:
自从丘吉尔得知德国在秘密研制气式战斗机之后,丘吉尔就也秘密投入巨资研发气式战斗机,按照丘吉尔的意思就是:
“德国有的我们要有,德国没有的我们也要有。”
经过英国工程师一年多的努力,英国也研究出一款名叫“流星”的气式战斗机,这让丘吉尔欣喜若狂,连忙召见了弗兰克?惠特尔。
结果丘吉尔欢喜过了头,英国的流星气式飞机是造出来了,可气式发动的使用寿命不足一小时,那英国流星气式飞机也就是一个笑话了。
隆美尔早在两年前,就投入巨资在研发气式发动机,德国在气式发动机上,都没有取得突破进展,英国又不是上帝的私生子,他更不可能在这样短的时间取得突破进展。
德国研发的气式发动的使用寿命有二三十小时,但这远远不够,气式发动的使用寿命最少要达到两三百小时以上,才具备大规模装备部队的可能,不然就是巨大资源浪费。
为什么德国和英国都在研发气式飞机,偏偏美国没有研发呢?这要从头说起。
20世纪30年代,英国皇家空军机械工程师弗兰克?惠特尔设计了一种时速达500英里(约800公里)的气式战斗机,并且申请了专利。
然而,当惠特尔向英国皇家空军提出制造气式战斗机的计划时,却被告知该计划“完全不切实际”英国皇家空军负责人对这个项目不愿意投资一分钱。
这意味着弗兰克?惠特尔被迫在国际上宣传他的专利,希望找到一个私人投资者对这个发明进行投资。但是该文件落入德国人之手,德国利用惠特尔的设计图开发出了德国的气式战斗机项目
惠特尔允许他的专利文件不需要保密,几个月之后这份文件到达了德国柏林,被分配给众多的航空机构。那份文件发了德国工程师的浓厚兴趣,开始研制发展他们自己的气式飞机。
早在第二次世界大战爆发之前8年的1931年,惠特尔就向他的上司、英国皇家空军高级工程师a。a。格里菲斯博士提出了制造气式飞机的想法,但是被格里菲斯当场否定了。
惠特尔对自己的发明颇有信心,不愿意被束之高阁,于是在国际上传播他的专利,以便找到一个或一些私人投资者对其进行投资。至关重要的气式飞机专利细节被整个公布,被德国空气动力学研究机构获得,并把文件送到汉斯?冯?奥哈因的手中。
借助于这份设计图,奥哈因成功地研制出梅施米特me-262气式战斗机,在1944年投入批量生产。而惠特尔最后是依靠两个商人,英国第一架气式战斗机才在1944年投入服役。
…
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